路面銑刨施工技術是采用專用的路而鐵刨機把損壞的舊路面刮除一層，再攤鋪新面層。主要是清除舊路面破壞松散部分，或為了新舊路面更好地結合起拉毛作用。一般應用于大范圍的公路大中修工程中舊路面破壞松散部分，或者在舊路面上局部有擁包病害處，銑刨掉不平整部分再攤銷新的結構層以提高路面平整度。銑刨分為瀝青路面鐵刨、水泥路而銑創和水泥穩定類基層的銑創。瀝青路面銑刨是目前使用最廣泛的一種銑創技術，在高速公路上尤為常見，目前在國省道甚至農村公路上也開始使用，可徹底消除瀝青路面龜裂、網裂、坑槽、沉陷、車轍、脫落等多種病害，在路面修補中占有主要地位。下面我們就來了解一下瀝青銑刨的工藝技術吧。

一、施工測量
根據瀝青路面大中修工程的特點，由于原路面在行車碾壓特別是超載車輛的碾壓下，存在不同程度的車轍，導致在橫斷面上凹凸不平。施工前首先進行原路面的橫斷面測量，準確了解路面的車轍情況，并具此現場確定銑刨方案。在施工段落封閉后，必須對整個封閉段內的路況進行一次徹底調查，包括車轍情況、松散、破損情況、裂縫及彎沉情況等，以此作為路面銑創和施工前處理的重要依據。
二、 銑刨施工
采用性倒機開挖有病害的行車道，開挖時邊緣處應成階梯狀，以使兩層結構層之間接縫錯開15cm。如遇下面層松散或軟羽時應開挖至基層頂面，對高速公路- -般按開挖三層式路面處理，國省道一-般開挖1~2層，農村公路一般銑創1層。銑刨時應控制用水量，要盡可能的少，做到“潤而不濕”，以渣料潮而不濕、銑創后地而無水跡為原則,確保銑渣清掃和除塵作業的完成"。

三、 除塵
采用吹風除塵，用大功事空壓機帶風管吹風除塵，可快速吹凈路槽塵土，保證清掃干凈。但是，吹風除塵引起較多塵屑飄蕩在空氣中，引發環境問題，特別對作業人員和道路沿線污染較大，近些年部分項目使用吸塵設備，如道路用清掃吸塵機，但除塵效果尚需完善，除塵不太干凈還需進行二次吹風除塵。銑創行車道時，由于銑刨機兩次重合段噴水量多，且部分渣料被履帶壓實，需用鋼絲刷除填寨在銑刨表面的松散殘渣，對于原來修補坑槽過深的個別部位，應人工將坑槽內的殘留雜物清掃干凈。
四、下層病害及處理
鐵創表面層后，應檢查以下各層病害情況，并逐項處理完成。重點檢查高速公路面層裂縫發育情況，裂縫寬度，對裂縫采取開槽處理，裂縫清理、裂縫填封，粘貼抗裂貼等;對零星的中、重龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽，沉陷，重度松散.重度車轍等病害，應進行局部挖補處理，徹底消除其病害;對病害范圍較大段落，應調整病害處理范圍及鐵創深度，采用分層銑刨，各面層銑創厚度按原路面設計厚度控制，分層銑刨的縱橫向臺階寬度均不小于20cm，縱、橫向臺階均應切割垂直網。瀝青路面銑刨完成即可參照普通瀝青混凝土施工工藝噴酒黏層油，攤鋪瀝青混凝土。

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